IT之家 7 月 3 日新闻，事实事实汽车发文泄露，汽车Pro 以及 Max 车型下个版本将推出更行动的预告悬架方式 。

事实汽车称，型下悬架“Pro 以及 Max 悬架调节到该方式后，个版更行平顺性权重会飞腾
，推出尽管舍身了确定的事实平顺性，可是汽车车身的瞬态侧倾反对于会颇为宜。”

事实汽车以为 ，预告之后版本下，型下悬架Air 的个版更行行动方式会比 Pro、Max 的推出“侧向反对于更好”，特意是事实在小幅度转向的时候
，Air 车身“侧倾的汽车变更会更小”
。此外，预告同为 Air 车型
，事实 L7 以及事实 L8 的悬架行动方式也会有所差距，后者会“偏舒适”一些
。

当初 ，事实 L7 / L8 车型均有 Air、Pro 以及 Max 三款版本，其中 Air 版本悬架零星为“CDC 不断可变阻尼减振零星”，Pro 以及 Max 版本为“事实魔毯空气悬架”
。

事实魔毯空气悬架之后反对于车身高度自动随速调节、利便高下车 、后备厢利便装载
、特殊路面方式（越野脱困 ，湿滑路面，陡坡缓降）等功能 ，装备 CDC 不断可变阻尼减振器 ，具备“毫秒级照应能耐”以及“每一分钟六万次感知与六千次自动调节”。

IT之家附事实汽车预热全文：

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